Уход за системой смазки

1. Смазку мотора необходимо производить согласно «Карте смазки мотора».

Примечание. При эксплуатации мотора в морской воде смазку производить в два раза чаще.

2. Во время работы лодочного мотора корпус реверс-редуктора находится под водой, при нарушении его герметичности возможна утечка масла и попадание воды внутрь. Чтобы убедиться, что при работе мотора в редуктор не проникла вода, необходимо установить мотор вертикально, дать маслу отстояться и вывернуть пробку из отверстия (2) (рис. 4). При этом сначала вытечет вода, если она попала в привод, или изменившее свой цвет от воды (осветленное) масло. Устранив негерметичность редуктора, следует сменить смазку.

Замену смазки в редукторе производить в следующей последовательности:

  • установить мотор вертикально;
  • вывернуть пробки из отверстий и слить старую смазку.

После слива отработанного масла рекомендуется промыть полость реверс-редуктора промывочным маслом. Для этого следует завернуть пробку и залить через отверстие промывочное масло в объеме 150 см3, завернуть пробку.

Запустить двигатель, отработать на «Малом газе» 2—3 минуты. сделав при этом несколько переключении на передний и задний ход.

Затем слить промывочное масло и залить свежую смазку в объеме 150 см3.