Характеристика ветра

ВЕТЕР — движение воздуха относительно земной поверхности, вызванное неравномерным распределением атмосферного давления, которое обусловливается неравенством температур в атмосфере. Характеризуется направлением и скоростью (см. Направление ветра и Скорость ветра ).

НАПРАВЛЕНИЕ ВЕТРА — определяют по компасу в зависимости от той части горизонта, откуда он дует. Н.в. может быть северное, северо-западное, юго-восточное, западное и т.д. Н.в. выражают в румбах горизонта или в угловых градусах.

На реках Н.в. часто определяют относительно течения реки: ветер может быть верховой, если дует по направлению течения, и низовой, если дует против течения. В зависимости от того, с какой стороны дует ветер, у судна различают наветренные (обращенный к ветру) и подветренный (противоположный наветренному) борта. Относительно направления движения судна ветер может быть встречным и попутным. Ветер, дующий в сторону берега под прямым углом или небольшим углом к берегу, принято называть навальным, ветер, дующий от берега в сторону реки или озера, — отвальным. Таким образом, для одного берега ветер будет отвальным, а для другого — навальным. То же и для судна в зависимости от того, у какого берега оно находится.

Если Н.в. определяют на неподвижном судне, то оно называется истинным 1/д (см. рисунок). При движении судна возникает поток воздуха, называемый курсовым ветром Up, последний имеет скорость судна и направлен в сторону, обратную его движению. На движущемся судне измеряют кажущийся (вымпельный) ветер U^. Он направлен по равнодействующей истинного и курсового ветра. У судов, буксирующих состав или плот со скоростью 3-4 км/ч, истинный и кажущийся ветер практически одинаковы.

На береговых станциях направление и силу ветра определяют по флюгеру и анемометру. На судне скорость кажущегося ветра измеряют по анемометру (рис.1), а направление — по дыму, флагу, вымпелу. Иногда для определения Н.в. на судах устанавливают на открытых местах небольшие матерчатые конусы, называемые «колдунчиками».

Влияние препятствий на воздушный поток разнообразно. Оно зависит от размеров и форм препятствий, от расположения их по отношению к ветру, скорости ветра и состояния атмосферы. Например, ветер, дующий с горы, сохраняет свое направление лишь у противоположного берега. Непосредственно под горой ветер приобретает обратное направление. Следовательно, ветер, наблюдаемый на подходе к горе как отвальный, фактически вблизи нее будет навальным.

Ветры, действующие на судно

Рис. 1. Ветры, действующие на судно:

Uк — кажущийся (вымпельный); Uс — курсовой; Uи — истинный

Опасными для судов являются разрывы высоких берегов долинами притоков, оврагами. Через эти разрывы ветер с большой силой «сваливается» на реку или водохранилище. При ветре, дующем из-за берегового отдельно стоящего препятствия, вблизи последнего создается ветровая тень, а на некотором расстоянии — вихрь с горизонтальной осью и ветром обратного направления. При ветре, дующем с реки к берегу, дебаркадеру и т.п. (рис.2), около них возникает ветер почти обратного направления. Действие обратного ветра сказывается на расстоянии, равном приблизительно высоте препятствия.

Ветер, пересекающий реку со стороны высокого берега, изменяет направление почти на обратное. Изменение направления происходит по часовой стрелке и сказывается на расстоянии, равном одной-двум высотам берега. Высокие и изрезанные берега изменяют скорость ветра, дующего со стороны берега, придавая ветру в прибрежной полосе неустойчивое направление и порывистость. Сила и Н.в. не остаются длительное время постоянными. При установившейся погоде ветер может усиливаться, проходить порывами, затем ослабевать.

Схемы направления ветра

Рис. 2. Схемы направления ветра:

а — от высокого берега к низкому; б — к высокому берегу; в — под высоким берегом